W ubiegłym tygodniu nasz team miał przyjemność przygotować kilka wyjątkowych samochodów na otwarcie nowego showroom-u AC Schnitzer. Jako, że pracy było sporo i przygotowanie kompletnych fotorelacji z poszczególnych projektów nie wchodziło w grę, tym razem w jednej relacji skumulujemy migawki z detailingu kilku samochodów „podłubanych” przez niemieckiego tunera.

Dziś mam przyjemność zaprezentować relację z prac detailingowych przy Porsche 911 Turbo. Pomimo, że dla „niewprawnego” oka lakier tego cudeńka prezentował się nieźle, właściciel – absolutny perfekcjonista jeśli chodzi o wygląd samochodów – zdecydował się na poprawę prezencji samochodu.

Jednym z niedawnych „pacjentów” którym zespół Detailer.pl zajął się w pracowitych pierwszych dniach wiosny było czarne Audi A5 Cabrio. Samochód generalnie dość zadbany, choć brakowało mu nieco blasku…

Ponieważ otrzymujemy od Was wiele pytań odnośnie mierników grubości powłok do zastosowania podczas przeprowadzania korekcji lakieru, postaram się w tym artykule zebrać kilka podstawowych informacji na ten temat.

Zainspirowani Waszymi pytaniami i prośbami o pomoc w doborze odpowiednich padów polerskich do określonych wymiarów talerzy mocujących, postanowiliśmy stworzyć mini-przewodnik, który mamy nadzieję ułatwi Wam wybór.

Czyszczenie padów i futer polerskich wydawać się może sprawą prostą. Jest jednak kilka sposobów, aby czynność ta zabierała jak najmniej czasu w trakcie procesu polerowania mechanicznego. Istotne jest również odpowiednie mycie i przechowywanie gąbek oraz futer po pracy.

W dniach 11-15 października bieżącego roku w Paryżu odbyły się coroczne Targi Equip Auto. Korzystając z zaproszenia jednego z producentów, z którym współpracujemy postanowiliśmy przyjrzeć się im z bliska.

Wiadomość z ostatniej chwili! Detailer.pl pojawił się na Facebooku. Każdego, kogo zainteresowała nasza strona i uważa, że można czasem na niej coś ciekawego przeczytać zapraszamy do klikania w „lubię to!”  (ramka po prawej stronie blogu). Warto do nas dołączyć – najświeższe informacje z blogu i sklepu,  możliwość dyskusji z entuzjastami auto-detailingu, konkursy z ciekawymi nagrodami.

Do testu posłużyło czerwone Audi A1. Samochód nie myty przez ponad dwa tygodnie użytkowany głównie na drogach poza miastem. Lakier ani żadne inne powierzchnie nadwozia nie były wcześniej zabezpieczone woskiem. Chcieliśmy się przekonać jak Road Trip poradzi sobie ze zmyciem owadów z nie woskowanych powierzchni…

Zapraszam na obszerną relację z prac przy korekcie lakieru oraz zabezpieczeniu zewnętrznych elementów zgrabnej sylwetki VW Golf R z 2010r, zwanego również „Okrutnikiem”.

Samochód, z racji swojego młodego wieku wymagał przede wszystkim gruntownego oczyszczenia (zmorą dla właściciela jest bardzo twarda woda, której pozostałości przyćmiewały piękno czarnego lakieru, mieniącego się fioletowo-purpurową perłą), a następnie delikatnej korekty oraz usunięcia pojedynczych, nieco głębszych defektów. W wykonanej przez nasz zespół usłudze znalazła się zatem: oczyszczenie oraz pełna korekta lakieru wraz z jego zabezpieczeniem, oczyszczenie oraz zabezpieczenie elementów komory silnika, felg, opon, nadkoli, szyb.